Malossi MHR Team VHST 28 Vergaserkit
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Vergaserkit Malossi MHR Team VHST 28 für AM6, Derbi, Generic, KSR-Moto, Keeway, Motobi, Ride, CPI, 1E40MA, 1E40MB

Artikelnr.:
M.1613526
 
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Absolute spitzen Vergasertechnologie für die Rennstrecke macht Malossi mit dem MHR Team VHST Vergaserkit für jedermann zugänglich. Der Kit enthält Filter, Membranblock, Ansauggummi, MHR Flansch, Diffusor, Schellen, Carbonmembran und 28mm VHST MHR Team Vergaser. Der Ansaugflansch ist einstellbar, sodass für jeden Einbauplatz der optimale Vergaserwinkel gefunden werden kann.

Der Team Vergaser ist grundabgestimmt für die 80er MHR Zylinder und sollte eigentlich auch nur auf diesen Zylindern eingesetzt werden, da er sonst überdimensioniert ist. Mit diesem Vergaserkit seit ihr in der Lage die letzten Leistungsreserven aus eurem Setup zu kitzeln und garantiert, gegenüber der Einzelzusammenstellung von Vergaserkomponenten, eine zu 100% funktionierende reibungslose Highend Lösung.

Anschlussweite Ansaugstutzen: 36mm
Anschlussweite Luftfilter: 49mm

Artikelnr.:
M.1613526
EAN/UPC:
4250362477002
Versandfertig:
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Hersteller:
Malossi
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Herr Etheber
 16.12.2014
Da über die Auswahlfunktion gefunden, gekauft für eine Motorhispania Furia AM6, aber: zuviel Teile dabei, die man gar nicht benötigt oder einbauen kann, und nur den Preis erhöhen.
Der rote Luftfilter, passt nie und nimmer zwischen Vergaser und Zentralfederbein. Also alten Lufi genommen und alten Schnorchel mit Dremel aufgebohrt, um an die 49mm zu kommen. (Alter Gaser war ein 12mm-Dellorto.)
Der Schnorchel liegt jetzt fest am Zentralfederbein an, was aber allerdings da oben kaum noch Bewegungen macht.
Den Membranblock, nicht gebraucht, da einen mit 8 Flaps bestellt.
Den Benzinhahn, nicht gebraucht, die Furia hat doch schon einen "normalen".
Der Ansaugstutzen passt, aber der neue Gaser hat damit eine Neigung von guten 30° nach vorne. Das könnte den Schwimmer/Benzinstand beeinflussen.
Bei der Originaleinstellung ist der Motor immer abgesoffen. (Pott: 77cm, mit entsprechendem Auspuff)
Nadel ganz nach unten gesetzt, Gemischschraube auf ganz mager, säuft immer noch nach kurzer Zeit ab. Zum Testen Schieber ganz rausgenommen, ohne Deckel und Nadel, jetzt läuft das Moped, allerdings nur auf Vollgas. Fazit: Kleinere Düsen, andere Nadel muss her.
Der Gaszug war erst mit dem geraden, kurzen Röhrchen des alten Vergasers montierbar. Die Choke-Seilzug-Fernbedienung des alten Vergasers ist nicht montierbar, Durchmesser zu unterschiedlich. Der Vergaser hat keinen Unterdruckanschluss und keinen Anschluss für die Ölpumpe, (die angeblich bei Vollgas nicht genug Öl liefern würde), aber zwei Entlüftungen oben.
Die Befürchtung, der 28er-Durchmesser sei zu groß, um genug "Durchzug" für die Vergasung zu bekommen, hat sich nicht bestätigt. Im Gegenteil, ist immer zu fett. Leider fehlen hier jetzt die Düsen, um wirklich etwas zu den Fahreigenschaften sagen zu können. Momentan würde ich zu einem 24er-Vergaser tendieren, die ja im Anzug besser sein sollen. Ziel des Ganzen sind bessere Geländeeigenschaften, besonders im unteren Drehzahlbereich, nicht Höchstgeschwindigkeit.

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Membranblock Malossi VL6 für AM6, Derbi, Generic, KSR-Moto, Keeway, Motobi, Ride, CPI, 1E40MA, 1E40MB = M.274235.K0
 
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Luftfilter Malossi Red Filter E15 oval 42 / 50 / 58,5mm gerade rot-schwarz
 
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