Kymco MXU 300 - Ersatzteile & Zubehör
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Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
Mutter Zylinderkopf M7 - 4 Stück
Diverse / Import
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M6
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M7
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Nockenwellen sind eine einfache und unauffällige Tuningvariante. Die veränderten Steuerzeiten der Nockenwelle sorgen für eine Steigerung des Drehmoments und damit für eine verbesserte Beschleunigung und Steigfähigkeit. Besser gesagt: für mehr Kraft in allen Fahrsituationen.
Nockenwelle Naraku Sport für Kymco, PGO 250-300ccm
Naraku
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Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenkräfte in ein Drehmoment um, das wiederum das Getriebe antreibt. Damit alles reibungslos vonstattengeht, braucht sie das richtige Kolbenbolzenlager und ausreichend Motoröl. Sollte mal eins davon vergessen worden sein und die Kurbelwelle ist doch kaputt gegangen, gibt es zahlreiche Anbieter für Ersatzkurbelwellen. Dabei ist darauf zu achten, dass die Welle für das Fahrzeugmodell passend ist.
Scheibenfeder / Keil Lichtmaschine Sortimentskasten 80-teilig
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Beim Wechsel der Kurbelwelle sind immer auch neue Lager und Kurbelwellendichtringe zu verwenden, da die sensiblen Kugellager bei der Demontage beschädigt werden. Standardlager haben einen Metallkäfig, wobei die Kurbelwellenlager für spezielle Einsätze (z.B. Rennen) über einen reibungsarmen Polyamidkäfig (PTFE) verfügen. Bei diesen Polyamidlagern gibt es spezielle Montagehinweise zu beachten.
Kälteschock-Spray Presto 400ml
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Lagerdummy Doppler Aluminium CNC schwarz für 6203 Lager
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Wer mehr Leistung will, ist mit einem Tuningvergaser richtig beraten. Der sorgt mit größerem Durchlassquerschnitt dafür, dass in der selben Zeit mehr Kraftstoffgemisch in den Zylinder strömen kann. Bei einem getunten Zylinder ist der Einbau eines Tuningvergasers sogar unbedingt nötig, da nur so die Luft ausreichend mit Benzin angereichert wird und die innere Kühlung und bei 2-Taktern die Schmierung des Zylinders sichergestellt werden kann.
Vergaser Naraku 30mm Racing (membrangesteuert) für Maxi-Roller
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Vergaser Naraku Flachschieber Racing V.2 28mm
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Vergaser Naraku Flachschieber Racing V.2 30mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 28mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 30mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 32mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 34mm
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Vergaser Schmitt Black Edition Flachschieber V.2 Racing 28mm
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Vergaser Schmitt Black Edition Flachschieber V.2 Racing 32mm
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Vergaser Schmitt Black Edition Flachschieber V.2 Racing 34mm
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Vergaser Schmitt Gunmetal Edition Flachschieber V.2 Racing 21mm
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Vergaser Schmitt Gunmetal Edition Flachschieber V.2 Racing 24mm
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Vergaser YSN 28 BS Typ PHBH mit Hebelchoke
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Vergaser YSN 30 BS Typ PHBH mit Hebelchoke
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Da durch Veränderungen am Motor oder Auspuff auch immer die Vergasereinstellungen geändert werden müssen, werden häufig neue Hauptdüsen und Nebendüsen benötigt. Der Benzinfilter sollte ohnehin zu jeder großen Durchsicht gewechselt werden, damit er nicht verstopft oder die Filterwirkung nachlässt. Wer die Fehlerquelle Elektrik vermeiden will, rüstet am besten auf einen manuellen Choke um. Für Renneinsätze ist das sogar Pflicht.
Ansaugschlauch Luftfilterkasten High Performance flexibel 50x500mm - universal
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Ansaugtrichter Polini Anschlussweite 44mm
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