Naraku 180ccm Zylinderkit
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Zylinderkit Naraku 180ccm 63mm Schmiedekolben für Fly Scooters Cadenza 150 4T

Artikelnr.:
NK600.02F
 
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Big Bore Kit 180ccm für GY6 basierende Motoren ab 125/150ccm mit geschmiedetem Kolben! Die Bohrung beträgt 63mm, deshalb muss das Kurbelgehäuse zur Zylinderaufnahme bearbeitet werden. Dabei sind sauberes Arbeiten und Genauigkeit gefragt, da es sehr in die Randbereiche geht. Keine Plug-and-Play Installation.
Der Kit passt auf viele luftgekühlte 4-Takt Kymco Motoren 125-150ccm (Maxi-Scooter) sowie chinesische Importfahrzeuge mit 125/150ccm GY6 Motor (Scooter, Quad & Buggy). Verwendbar mit originalem Zylinderkopf.

Um die volle Leistung aus dem Zylinder abzurufen, kann für GY6 Motoren (nicht Kymco) zusätzlich ein Zylinderkopf mit größeren Ventilen verbaut werden. Für alle, die mehr wollen, steht noch eine Sportnockenwelle mit modifizierten Steuerzeiten zur Verfügung.

Der äußere Durchmesser der Zylinderbuchse (diese ragt in das Kurbelgehäuse) beträgt 65mm.

Das Highlight dieses Naraku Zylinderkits ist der geschmiedete Kolben: Für mehr Belastbarkeit und verminderte Reibwerte. Der erhöhte Kolbenboden sorgt zudem für mehr Verdichtung.
Artikelnr.:
NK600.02F
EAN/UPC:
4250362423603
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Hersteller:
Naraku
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Herr Hellsten
 11.03.2012
Quolity seems to be good, but not fit to my engine.
Herr Märzinger
 08.04.2015
Hab diesen Zylinder in einen Baotian BT125T12 Rebel in Kombination mit der Naraku Racing Kurbelwelle eingebaut. Das ausschleifen des Kurbelgehäuse habe ich mit einer Elektrofeile gemacht - dies ist jedoch nichts für ungenaues arbeiten da zum Ölkanal nur mehr gut 1/2 mm Abstand bleibt. Die Leistung dieses Zylinders mit einem vergrößerten Zylinderkopf ist gegenüber dem Standartzylinder enorm, ich fuhr auch bereits einen 160 ccm Zylinder der auch sehr gut ging jedoch ist bei diesen Zylinder die Kraft im mittleren Drehzahlbereich so hoch dass ich bei einer Malossi Multivar die Gewichte auf 16 Gramm erhöht habe das Getriebe länger übersetzt habe und der Roller jetzt an Steigungen um die 90 Km/H läuft wo er früher nur 60 ging.
100 Km/H auf ebener Fahrbahn sind jetzt kein Problem mehr.
Hab jedoch auch einen 30er Vergaser eingebaut, dieser hat bei meinem Original Luftfilteranschluss gepasst.
Bei meinem Zylinderkopf musste ich 2 Zylinderfuss und 2 Kopfdichtungen verwenden da ansonsten der Kolben am Zylinderkopf anschlägt.
Herr Girard lamamy
 03.09.2012

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