Vespa Sprint 150 ie 3V 15- E2-E3 (Asia) [RP8M82211/ RP8M82411] - Ersatzteile & Zubehör
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Eine schlechte Beschleunigung, eine reduzierte Endgeschwindigkeit oder verminderte Motorleistung beim Anfahren sind die Folge eines verschlissenen Keilriemens. Je nach Wartungsplan des Rollers werden Keilriemen alle 5000-10000 km, im Rahmen der Durchsicht, ausgetauscht. Hinweis: Oft entsteht durch Verschleiß der Führungsschlitze an der Wandlerscheibe ein "Rupfen" beim Anfahren, welches für das Reißen eines Keilriemens verantwortlich ist. Bei einem gerissenen Keilriemen immer auch den Wandler und die Kupplung überprüfen!

BITTE BEACHTEN: Wir bieten Keilriemen verschiedener Hersteller an. Leider gibt es kein einheitliche Methode die Keilriemenlänge zu ermitteln. Je nach Keilriemenmarke wird die Riemenlänge außen, innen oder mittig gemessen angegeben. Dies hat zur Folge das die angegebenen Riemengrößen manchmal um ein paar Millimeter abweichen können. Es wird immer ein für das Fahrzeugmodell passender Keilriemen geliefert.
Keilriemen Dayco Power Plus für Aprilia, Derbi, Gilera Nexus, Runner, Piaggio Fly, Liberty, Vespa LX, S, Sprint 125, 150
Dayco
AUF LAGER
21,85 EUR*
Versandgewicht: 0,19 kg
Keilriemen Mitsuboshi für Aprilia, Derbi, Gilera Nexus, Runner, Piaggio Fly, Liberty, Vespa LX, S, Sprint 125, 150
Mitsuboshi
AUF LAGER
34,07 EUR*
Versandgewicht: 0,40 kg
Keilriemen OEM für Aprilia, Derbi, Gilera Nexus, Runner, Piaggio Fly, Liberty, Vespa LX, S, Sprint 125, 150
Piaggio
AUF LAGER
32,77 EUR*
Versandgewicht: 0,18 kg
Keilriemen Polini Aramid Maxi Belt für Aprilia, Derbi, Gilera Nexus, Runner, Piaggio Fly, Liberty, Vespa LX, S, Sprint 125, 150
Polini
AUF LAGER
39,82 EUR*
Versandgewicht: 0,19 kg
Keilriemen Polini Maxi Belt für Aprilia, Derbi, Gilera Nexus, Runner, Piaggio Fly, Liberty, Vespa LX, S, Sprint 125, 150
Polini
AUF LAGER
25,84 EUR*
Versandgewicht: 0,19 kg
Keilriemen für Aprilia, Derbi, Gilera Nexus, Runner, Piaggio Fly, Liberty, Vespa LX, S, Sprint 125, 150
Vparts
AUF LAGER
23,24 EUR*
Versandgewicht: 0,49 kg
 
 
Die Variomatik ist Bestandteil des Antriebes, auch CVT genannt. Sie besteht aus der Varioeinheit und der Keilriemenscheibe. Die Variomatik ist maßgeblich für das Schaltverhalten verantwortlich. Neben Ersatzvariatoren sind auch Tuning Variomatiken erhältlich. Durch optimierte Steigwinkel der Riemenscheibe und optimierte Laufbahnen wird die Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit optimiert.
Gleitstück Variomatik OEM für Derbi, Piaggio, Vespa 125, 150ccm
Piaggio
AUF LAGER
1,49 EUR*
Versandgewicht: 0,00 kg
Variomatik Malossi Multivar 2000 für Piaggio Fly, Liberty, Vespa Primavera, Sprint 125ie, 150ie 3V
Malossi
AUF LAGER
100,00 EUR*
Versandgewicht: 1,20 kg
Variomatik Malossi Multivar 2000 für Vespa, Piaggio 125i, 150i 3V
Malossi
AUF LAGER
100,67 EUR*
Versandgewicht: 1,11 kg
Variomatik Naraku Maxi-Speed für Piaggio Fly, Liberty, Vespa Primavera, Sprint, LX, S 125i, 150i 3V
Naraku
AUF LAGER
116,47 EUR*
Versandgewicht: 0,78 kg
Variomatik Polini Maxi Hi-Speed für Piaggio Fly, Liberty, Vespa Primavera, Sprint 125ie, 150ie 3V
Polini
AUF LAGER
115,80 EUR*
Versandgewicht: 1,22 kg
 
Da es sich bei der Roller Variomatik (CVT) um eine Fliehkraftkupplung handelt, wird mit den Variorollen bzw. Variomatikgewichten die Verschaltdrehzahl der Rollervariomatik bestimmt. Wurden am Motor Veränderungen vorgenommen (zB. Tuningzylinder oder Auspuff), muss auch die Variomatik auf die neue Leistungsdrehzahl abgestimmt werden. Zusätzlich unterliegen Variomatikgewichte einem natürlichem Verschleiß und sollten je nach Fahrzeug alle 5000-10000 km gewechselt werden.
Variomatikgewicht OEM Originalvariomatik 19x17 - 15,00g - 1 Stück
Piaggio
AUF LAGER
2,00 EUR*
Versandgewicht: 0,01 kg
 
 
Der hintere Teil des Antriebes besteht aus der Kupplung und der Wandlerscheibe. Die Kupplung arbeitet bei hohen Temperaturen und unterliegt dadurch einem hohem Verschleiß. Die Beläge können verglasen und der Roller fährt nicht mehr richtig an. An der Wandlerscheibe schlagen die Führungsschlitze aus, dies hat zur Folge, dass der Motor beim Anfahren rupft. Dadurch wird der Keilriemen sehr beansprucht und kann reißen.
Kupplung Malossi MHR Maxi Delta Clutch 134mm für Piaggio, Vespa 125ie, 150ie 3V
Malossi
AUF LAGER
107,98 EUR*
Versandgewicht: 1,10 kg
Kupplung OEM für Piaggio Fly, Liberty, Vespa 946, LT, LX, Primavera, S, Sprint 125ie, 150ie 3V
Piaggio
AUF LAGER
63,60 EUR*
Versandgewicht: 1,23 kg
Kupplung Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race 134mm für Vespa Primavera, Sprint, LX 125ie 3V
Polini
AUF LAGER
75,89 EUR*
Versandgewicht: 1,21 kg
Kupplungsbacken Malossi MHR für Delta Clutch Kupplungen
Malossi
AUF LAGER
30,67 EUR*
Versandgewicht: 0,52 kg
Kupplungsfedern Set Malossi MHR Racing für Kymco, Peugeot, Piaggio
Malossi
AUF LAGER
15,80 EUR*
Versandgewicht: 0,05 kg
Kupplungsfedern Set Malossi MHR Racing für Piaggio, Vespa, Kymco Maxi-Scooter
Malossi
AUF LAGER
16,64 EUR*
Versandgewicht: 0,08 kg
Kupplungsfedern Set Malossi Racing für Honda, Kymco, GY6 125, 150ccm Maxi-Scooter
Malossi
AUF LAGER
15,46 EUR*
Versandgewicht: 0,05 kg
Kupplungsfedern Set Polini Sport für Piaggio, Vespa
Polini
AUF LAGER
13,66 EUR*
Versandgewicht: 0,05 kg
Kupplungsset Malossi MHR Maxi Delta System 134mm für Vespa LX 125-150ccm 3V 4T
Malossi
AUF LAGER
128,57 EUR*
Versandgewicht: 2,34 kg
Scheibenfeder / Keil Kupplung 15,3x6,45x4mm für Piaggio Motoren
RMS
AUF LAGER
1,26 EUR*
Versandgewicht: 0,01 kg
 
Die Kupplungsglocke gehört, wie auch die Kupplung, bei jedem Roller zu den Verschleißteilen. Eine ausgeglühte, unwuchtige oder verschlissene Kupplungsglocke führt unweigerlich zu weiteren Schäden am Wandler und am Keilriemen. Für getunte & hochdrehende Motoren bieten wir verstärkte & feingewuchtete Tuning Kupplungsglocken an. Eine Kupplungsglocke lässt sich relativ einfach wechseln, die Glocke ist nur mit einer Mutter auf der Getriebeeingangswelle gesichert.
Kupplungsglocke OEM für Piaggio Fly, Liberty, Vespa 946, LX, Primavera, Sprint 125-150ccm 2V, 3V
Piaggio
AUF LAGER
41,08 EUR*
Versandgewicht: 1,23 kg
Kupplungsglocke Polini Evolution Maxi Speed Bell 134mm für Piaggio, Vespa 125ie, 150ie 3V
Polini
AUF LAGER
80,59 EUR*
Versandgewicht: 1,10 kg
 
Ist die Motorleistung durch Tuningmaßnahmen verändert, kann der Keilriemen im Wandler rutschen. Die Kraft wird nicht auf die Straße übertragen und verpufft im Antrieb. Um den Druck auf den Keilriemen zu erhöhen, muss eine verstärkte Gegendruckfeder verwendet werden.
Gegendruckfeder Malossi MHR gelb K4,3 / L115mm für Piaggio 125, 150ccm 3V iGet
Malossi
AUF LAGER
10,00 EUR*
Versandgewicht: 0,31 kg
Gegendruckfeder Malossi MHR weiß K3,2 / L142mm für Piaggio 125, 150ccm 3V iGet
Malossi
AUF LAGER
10,00 EUR*
Versandgewicht: 0,38 kg
Gegendruckfeder Malossi MHR weiß K4,0 / L150mm für GY6, Kymco, Honda, Piaggio iGet 125, 150ccm
Malossi
AUF LAGER
7,82 EUR*
Versandgewicht: 0,23 kg
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