Die Vespa Rally 180 folgt der Vespa 180 Super Sport. Als erstes Topmodell verwendet sie einen drehschiebergesteuerten Einlass anstatt des Direktansaugers der vorherigen Modelle. Dadurch lässt sich das Gemisch von 1:20 auf 1:50 reduzieren. Der Rahmen wurde von der Vespa 150 Sprint abgeleitet. Sie wurde von 1968-1973 hergestellt mit einer Stückzahl von etwa 26.000 Fahrzeugen. Die Largeframe Vespa hat ein 4-Gang Schaltgetriebe, Gemischbetankung, 6V Elektrik und verwendet Reifen in der Dimension 3,50 x 10.
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