Der hintere Teil des Antriebes besteht aus der Kupplung und der Wandlerscheibe. Die Kupplung arbeitet bei hohen Temperaturen und unterliegt dadurch einem hohem Verschleiß. Die Beläge können verglasen und der Roller fährt nicht mehr richtig an. An der Wandlerscheibe schlagen die Führungsschlitze aus, dies hat zur Folge, dass der Motor beim Anfahren rupft. Dadurch wird der Keilriemen sehr beansprucht und kann reißen.
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Kupplung BGM PRO Superstrong 2.0 CR80 Ultralube 21 Zähne für Vespa PX80, 125, 150, T5 125ccm, Cosa, Sprint150, Rally180, GT125, GTR125, TS125, GL150, Super125, 150
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Kupplung Primärrad BGM PRO Superstrong 2.0 CR 20 Zähne für Vespa PX80, PX125, 150, Cosa, Sprint150, Rally180, GT125, GTR125, TS125, GL150, Super125, Super150
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Kupplungsbuchse BGM PRO für Vespa PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, TS, Sprint, GT, GTR, SS180, GS160, GS4, GL, Super
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Grundpreis: 18,49 EUR / 100g Versandgewicht: 0,10 kg
Wenn die Zähne der Getriebewellen verschlissen sind, müssen Ersatzteile her. Außerdem ist nach dem Einbau eines leistungsstarken Tuningzylinders oft auch eine Änderung der Übersetzung nötig, um eine möglichst hohe Endgeschwindigkeit zu erreichen. Hierzu verändert man Primär- und Sekundärgetriebe bzw. Getriebeeingangswelle und Getriebeausgangswelle. Die Firmen Malossi und TopRacing haben hier für jeden Bedarf das richtige Teil im Sortiment.
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Niet für Primärreparaturkit BGM Original Vespa Wideframe Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, VGLA, VGLB, VNC1T (-110000)
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Schulterring BGM Original Vespa Largeframe VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Sprint, GT, GTR, TS, Rally, PX alt (-1984) 2,30mm (+0,0 / 0,04mm)
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Schulterring BGM Original Vespa Largeframe VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Sprint, GT, GTR, TS, Rally, PX alt (-1984) 2,40mm (+0,0 / 0,04mm)
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Sicherungsring Kronenmutter Hinterradlager BGM Original VESPA Ø43mm Vespa VNA1T, VNA2T, VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB6T, VBA1T, VBA2T, VBB1T, VBB2T, Super 125 (VNC1T), Super 150, GL (VLA1T), GT (VNL1T), Sprint (VNL2T 30001-76107), GTR (VNL2T 118278), S
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Zu den Antriebsteilen von Moped, Scooters, Quads und Mofas gehören viele Verschleißteile. Da man diese natürlich regelmäßig wechseln oder warten muss, sollte das richtige Werkzeug wie Ausrückhebel oder Kettenspanner zur Hand sein.
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