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Vespa 100 Sport V9B1T  - Ersatzteile & Zubehör
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Vespa 100 Sport V9B1T
Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M6
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M7
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Beim Wechsel der Kurbelwelle sind immer auch neue Lager und Kurbelwellendichtringe zu verwenden, da die sensiblen Kugellager bei der Demontage beschädigt werden. Standardlager haben einen Metallkäfig, wobei die Kurbelwellenlager für spezielle Einsätze (z.B. Rennen) über einen reibungsarmen Polyamidkäfig (PTFE) verfügen. Bei diesen Polyamidlagern gibt es spezielle Montagehinweise zu beachten.
 
Bei langer Standzeit kann es im Vergaser zu Korrosion kommen, speziell die Düsen aus Kupfer setzen Grünspan an. Oftmals hilft nur noch eine aufwendige Reinigung oder der Wechsel des Vergasers. Dabei ist zu beachten, dass die Anschlussweite von Ansaugstutzen und Luftfilter, genauso wie die Durchmesser der Hauptdüse, auf den Fahrzeugtyp passen.
Vergaser Dellorto SHB 16/16 für Vespa 50, 90, 100
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Wer mehr Leistung will, ist mit einem Tuningvergaser richtig beraten. Der sorgt mit größerem Durchlassquerschnitt dafür, dass in der selben Zeit mehr Kraftstoffgemisch in den Zylinder strömen kann. Bei einem getunten Zylinder ist der Einbau eines Tuningvergasers sogar unbedingt nötig, da nur so die Luft ausreichend mit Benzin angereichert wird und die innere Kühlung und bei 2-Taktern die Schmierung des Zylinders sichergestellt werden kann.
Vergaser Dellorto PHBL 24 AS für Vespa 50S, PK (Klemmvergaser)
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Vergaser Dellorto PHBL 25 BS
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Versandgewicht: 0,51 kg
 
Ob man sich für ein bereits optimal abgestimmtes Einlasssystem oder für einzelne Membranblättchen entscheidet, Fakt ist eins: Wer einen größeren Zylinder und einen größeren Vergaser an sein Zweirad baut, könnte sich die Mühe sparen, wenn nicht auch Ansaugstutzen und Membranblock optimiert werden. Aber aufgepasst! Ansaugstutzen aus einem Gummiverbund können porös werden und Nebenluft ziehen. Hier ist eine regelmäßige Kontrolle Pflicht.
Ansaugstutzen Polini 16/21,4mm für Vespa 50 Special Smallframe
Polini
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Ansaugstutzen Polini Membran 16/25,5mm für Vespa 50 Special
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Ansaugstutzen für Vespa 125 Primavera, ET3
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Ansaugstutzen für Vespa V 50 N, 90 SS, 125 Nuova mit SHB 16/16 Vergaser
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Da durch Veränderungen am Motor oder Auspuff auch immer die Vergasereinstellungen geändert werden müssen, werden häufig neue Hauptdüsen und Nebendüsen benötigt. Der Benzinfilter sollte ohnehin zu jeder großen Durchsicht gewechselt werden, damit er nicht verstopft oder die Filterwirkung nachlässt. Wer die Fehlerquelle Elektrik vermeiden will, rüstet am besten auf einen manuellen Choke um. Für Renneinsätze ist das sogar Pflicht.
Anschluss Ölschlauch M8x1
Diverse / Import
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Versandgewicht: 0,01 kg
Benzinfilter 8mm High Quality
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Benzinfilter 8mm High Quality Display 35 Stück
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Benzinfilter Malossi rund transparent 6mm
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Benzinfilter Malossi rund transparent 8mm
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Benzinfilter Polini rund transparent 6mm
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Benzinfilter Polini rund transparent 8mm
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Benzinfilter mit 6mm Anschluss Roller / Motorrad - universal
101 Octane
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Benzinschlauch transparent / grün 50m Rolle - 7x12mm
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Grundpreis: USD 0,71 / 1m
Versandgewicht: 5,22 kg
Choke Umrüstkit Dellorto auf Bowdenzug für SHB, SHBC Vergaser
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Unterdruck-/ Ölschlauch CR schwarz 50m Rolle - 2,5x5mm
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Universalartikel
Grundpreis: USD 0,46 / 1m
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Vergaser Dichtungssatz Dellorto für SHB 16
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Vergaser Dichtungssatz Dellorto für SI 20/24 D/E/G Vergaser
Dellorto
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Ölleitung / Unterdruckschlauch CR schwarz 1m - 2,5x5mm
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