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Puch Puch Maxi - Ersatzteile & Zubehör
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Mit einem größeren Hubraum, mehr Überström- und Auslasskanälen und besten thermischen Verhältnissen im Zylinder kann man die Leistung beinahe jeder Maschine erheblich verbessern. Wichtig ist es, dabei auf die Herstellerhinweise zu achten und zeitgleich auf einen Sportvergaser umzurüsten oder die Vergaserbedüsung, je nach Richtwert, zu erhöhen. Viele Änderungen müssen außerdem in den Papieren vermerkt werden.
Zylinderkit 60ccm 40mm für Puch Monza, X50-4, 4-Gang, White Speed
101 Octane
AUF LAGER
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Zylinderkit Airsal Racing 72ccm 46mm für Puch Monza 4-Gang, White Speed
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Versandgewicht: 2,07 kg
Zylinderkit Malossi Aluminium Sport 65ccm für Puch Maxi
Malossi
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Zylinderkit Polini Aluminium Sport 65ccm 43,5mm für Puch Maxi
Polini
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USD 206,70*
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Versandgewicht: 1,12 kg
Wer einen Kolbenfresser vermeiden will, sollte alle 10000 km den Kolben auf Schleifspuren überprüfen. Findet man solche, heißt es: Schnell den Kolben wechseln! Das hat auch noch die schönen Nebeneffekte von geringerem Spritverbrauch und mehr Motorleistung. Geeignete Kolbensätze gibt es von verschiedenen Anbietern inkl. Kolbenringe, Kolbenclipse und Kolbenbolzen auch schon für wenig Geld.
Kolben Satz 50ccm 38mm für Puch Maxi
101 Octane
AUF LAGER
USD 17,14*
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Versandgewicht: 0,09 kg
Kolbenbolzen 12x33mm für Kreidler Flory, Puch Maxi
101 Octane
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USD 1,00*
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Kolbenbolzen Sicherungsclip Polini 12mm
Polini
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USD 1,00*
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Versandgewicht: 0,01 kg
Kolbenbolzen Sicherungsclips Naraku 12mm
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Kolbenbolzen Sicherungsclips Racing C-Typ 12mm
101 Octane
AUF LAGER
USD 1,00*
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Versandgewicht: 0,01 kg
 
Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
Mutter Zylinderkopf M7 - 4 Stück
Diverse / Import
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Universalartikel
Versandgewicht: 0,02 kg
Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M6
Naraku
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Universalartikel
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M7
Naraku
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USD 3,01*
Universalartikel
Versandgewicht: 0,03 kg
Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenkräfte in ein Drehmoment um, das wiederum das Getriebe antreibt. Damit alles reibungslos vonstattengeht, braucht sie das richtige Kolbenbolzenlager und ausreichend Motoröl. Sollte mal eins davon vergessen worden sein und die Kurbelwelle ist doch kaputt gegangen, gibt es zahlreiche Anbieter für Ersatzkurbelwellen. Dabei ist darauf zu achten, dass die Welle für das Fahrzeugmodell passend ist.
Kurbelwelle für Puch Maxi (mit E50 Motor)
101 Octane
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Beim Wechsel der Kurbelwelle sind immer auch neue Lager und Kurbelwellendichtringe zu verwenden, da die sensiblen Kugellager bei der Demontage beschädigt werden. Standardlager haben einen Metallkäfig, wobei die Kurbelwellenlager für spezielle Einsätze (z.B. Rennen) über einen reibungsarmen Polyamidkäfig (PTFE) verfügen. Bei diesen Polyamidlagern gibt es spezielle Montagehinweise zu beachten.
Kugellager Kurbelwelle E20 Messingkäfig 20x47x12mm für Puch Maxi
101 Octane
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Kugellager Kurbelwelle L17TVP Messingkäfig 17x40x10mm für Puch
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Kugellager mit Nutring 6203.NR 17x40x12mm für Puch Maxi, Maxi P1
OEM Standard
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Bei langer Standzeit kann es im Vergaser zu Korrosion kommen, speziell die Düsen aus Kupfer setzen Grünspan an. Oftmals hilft nur noch eine aufwendige Reinigung oder der Wechsel des Vergasers. Dabei ist zu beachten, dass die Anschlussweite von Ansaugstutzen und Luftfilter, genauso wie die Durchmesser der Hauptdüse, auf den Fahrzeugtyp passen.
Mofa Vergaser 12mm für Puch MS 50, MV 50, DS 50 (mit Bing Vergaser)
101 Octane
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USD 35,28*
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Mofa Vergaser 12mm für Zündapp, Puch Maxi
101 Octane
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Wer mehr Leistung will, ist mit einem Tuningvergaser richtig beraten. Der sorgt mit größerem Durchlassquerschnitt dafür, dass in der selben Zeit mehr Kraftstoffgemisch in den Zylinder strömen kann. Bei einem getunten Zylinder ist der Einbau eines Tuningvergasers sogar unbedingt nötig, da nur so die Luft ausreichend mit Benzin angereichert wird und die innere Kühlung und bei 2-Taktern die Schmierung des Zylinders sichergestellt werden kann.
Mofa Vergaser 15mm für Zündapp, Puch Maxi
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Vergaser Polini / Dellorto PHVA 14 SX
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Vergaser Polini / Dellorto VHSH 30
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Vergaser Polini CP 15mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP 15mm mit Chokezug Vorbereitung
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