Wer eine neue Gabel am Fahrzeug montiert, sollte auch immer das Lenkkopflager wechseln. Vor dem Einbau muss das Lager gefettet werden. Wenn das nicht ordentlich gemacht wurde oder das Lenkungslager einfach mit der Zeit verschlissen ist, geht das Lenkkopflager fest. So nennt man es, wenn Lager Rastpunkte bekommen. Solche Defekte stellen sich langsam ein. Anzeichen dafür ist ein "schwimmendes" Fahrgefühl.
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Lenkkopflager unten SIP für Vespa 50-125, PV, ET3, PK50-125, S, SS, XL, XL2, 125 VNB3 061001->, GT, GTR, TS, Super, 150 VBB1 82820->, VGLB 041665->, Sprint, V, Super, 160 GS, 180 SS, Rally, PX80-200, PE, Lusso, ´98, MY, ´11, T5, Cosa
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Lenkkopflagersatz oben, unten SIP PREMIUM für Vespa 50-125, PV, ET3, PK50-125, S, SS, XL, 125 GT-TS, 150 Sprint, V, Super, 160 GS, 180 SS, Rally, PX80-200, PE, Lusso, ´98, MY, ´11, T5, Cosa
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Mutter, Lenkkopflager, Lenksäule oben für Vespa 50-125, PV, ET3, PK50-125, S, SS, XL, 125 VM, VN, / VNA-TS, 150 VL, VB, GS, VBA-T4, 160 GS, 180 SS, Rally, PX80-200, PE, Lusso, ´98, MY, ´11
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Steuersatz Lenkkopflager BGM PRO, Kegelrollenlager Piaggio, Gilera, Vespa unten (2 teilig) Vespa V50, 50N, PV, ET3, PK, PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, Super, GS160, SS180, GTS, HPE, ET2, ET4, LX/LXV, S50-125, Sprint, Primavera, Runner, SKR, Skipper, T
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Stoßdämpfer an Rollern und Mopeds gehören zu den Verschleißteilen. Nach langer Standzeit kann der Dämpfer verrostet oder undicht sein. Auch wenn die Feder müde wird, muss ein Ersatzstoßdämpfer her. Entscheiden muss man sich hier zwischen mechanischen Federn oder einem hydraulischen Stoßdämpfersystem. Die qualitativ besseren Tuningstoßdämpfer sind sogar manuell einstellbar. Wir empfehlen, defekte Stoßdämpfer immer paarweise auszutauschen.
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Um das optische Tuning abzurunden, bieten sich farbige Montageschrauben an. Bunte Schraubensätze für Verkleidungsteile gibt es in rot, blau, gold und orange. Für einen sicheren Halt gibt es selbstsichernde Muttern für Vorder-, Hinter- und Radachse.
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Grundpreis: 2,08 EUR / Stk. Versandgewicht: 0,03 kg
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