Ist die Motorleistung durch Tuningmaßnahmen verändert, kann der Keilriemen im Wandler rutschen. Die Kraft wird nicht auf die Straße übertragen und verpufft im Antrieb. Um den Druck auf den Keilriemen zu erhöhen, muss eine verstärkte Gegendruckfeder verwendet werden.

Wenn die Zähne der Getriebewellen verschlissen sind, müssen Ersatzteile her. Außerdem ist nach dem Einbau eines leistungsstarken Tuningzylinders oft auch eine Änderung der Übersetzung nötig, um eine möglichst hohe Endgeschwindigkeit zu erreichen. Hierzu verändert man Primär- und Sekundärgetriebe bzw. Getriebeeingangswelle und Getriebeausgangswelle. Die Firmen Malossi und TopRacing haben hier für jeden Bedarf das richtige Teil im Sortiment.