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Piaggio Ape 220 2T MPV2T - Ersatzteile & Zubehör
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Ape 220 2T MPV2T
Mit einem größeren Hubraum, mehr Überström- und Auslasskanälen und besten thermischen Verhältnissen im Zylinder kann man die Leistung beinahe jeder Maschine erheblich verbessern. Wichtig ist es, dabei auf die Herstellerhinweise zu achten und zeitgleich auf einen Sportvergaser umzurüsten oder die Vergaserbedüsung, je nach Richtwert, zu erhöhen. Viele Änderungen müssen außerdem in den Papieren vermerkt werden.
 
Wer einen Kolbenfresser vermeiden will, sollte alle 10000 km den Kolben auf Schleifspuren überprüfen. Findet man solche, heißt es: Schnell den Kolben wechseln! Das hat auch noch die schönen Nebeneffekte von geringerem Spritverbrauch und mehr Motorleistung. Geeignete Kolbensätze gibt es von verschiedenen Anbietern inkl. Kolbenringe, Kolbenclipse und Kolbenbolzen auch schon für wenig Geld.
Kolbenbolzen Sicherungsclip Polini 13mm
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Kolbenbolzen Sicherungsclip Polini 16mm
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Kolbenbolzen Sicherungsclips Naraku 15mm für GY6, MBK, Yamaha
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Auswahl
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Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M6
Naraku
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M7
Naraku
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Wer mehr Leistung will, ist mit einem Tuningvergaser richtig beraten. Der sorgt mit größerem Durchlassquerschnitt dafür, dass in der selben Zeit mehr Kraftstoffgemisch in den Zylinder strömen kann. Bei einem getunten Zylinder ist der Einbau eines Tuningvergasers sogar unbedingt nötig, da nur so die Luft ausreichend mit Benzin angereichert wird und die innere Kühlung und bei 2-Taktern die Schmierung des Zylinders sichergestellt werden kann.
Vergaser Naraku Flachschieber Racing V.2 24mm
Naraku
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Universalartikel
Versandgewicht: 0,55 kg
Vergaser Naraku Flachschieber Racing V.2 28mm
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Versandgewicht: 0,53 kg
Vergaser Naraku Flachschieber Racing V.2 30mm
Naraku
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Versandgewicht: 0,53 kg
Vergaser Polini CP 15mm mit Choke-Knopf
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Versandgewicht: 0,36 kg
Vergaser Polini CP 15mm mit Chokezug Vorbereitung
Polini
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Vergaser Polini CP 17,5mm mit Choke-Knopf
Polini
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Universalartikel
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Vergaser Polini CP 17,5mm mit Chokezug Vorbereitung
Polini
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Vergaser Polini CP 21mm mit Choke-Knopf
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Universalartikel
Versandgewicht: 0,35 kg
Vergaser Polini CP 21mm mit Chokezug Vorbereitung
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Vergaser Polini CP 23mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP 23mm mit Chokezug Vorbereitung
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Vergaser Polini CP Evolution 15mm mit Choke-Knopf
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Universalartikel
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Vergaser Polini CP Evolution 17,5mm mit Choke-Knopf
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Universalartikel
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Vergaser Polini CP Evolution 19mm mit Choke-Knopf
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Versandgewicht: 0,56 kg
Vergaser Polini CP Evolution 21mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP Evolution 24mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 24mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 26mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 28mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 30mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 32mm
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Vergaser Polini Flachschieber Racing 34mm
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Ob man sich für ein bereits optimal abgestimmtes Einlasssystem oder für einzelne Membranblättchen entscheidet, Fakt ist eins: Wer einen größeren Zylinder und einen größeren Vergaser an sein Zweirad baut, könnte sich die Mühe sparen, wenn nicht auch Ansaugstutzen und Membranblock optimiert werden. Aber aufgepasst! Ansaugstutzen aus einem Gummiverbund können porös werden und Nebenluft ziehen. Hier ist eine regelmäßige Kontrolle Pflicht.
 
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