Peugeot Kisbee 50 - Ersatzteile & Zubehör
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Bei defekten Zylindern oder Kolbenklemmern muss ein Erstatz Zylinderkit her. Die angebotenen Kits sind als Ersatz für den Originalzylinder gedacht und können meist einfach ausgetauscht werden. Wichtig ist es, darauf zu achten, dass das Zylinderkit mit allen benötigten Kleinteilen, wie Kolben, Kolbenringe und Dichtsatz geliefert wird und nach dem Wechsel ein gutes Öl zur Verwendung kommt. Ein Qualitätsöl verlängert die Lebensdauer des neuen Zylinders erheblich.
 
 
Wer einen Kolbenfresser vermeiden will, sollte alle 10000 km den Kolben auf Schleifspuren überprüfen. Findet man solche, heißt es: Schnell den Kolben wechseln! Das hat auch noch die schönen Nebeneffekte von geringerem Spritverbrauch und mehr Motorleistung. Geeignete Kolbensätze gibt es von verschiedenen Anbietern inkl. Kolbenringe, Kolbenclipse und Kolbenbolzen auch schon für wenig Geld.
Kolbenbolzen Sicherungsclip Polini 10mm
Polini
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Kolbenbolzen Sicherungsclips Naraku 10mm
Naraku
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Kolbenbolzen Sicherungsclips Racing C-Typ 10mm
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Kolbenring Satz Naraku 50ccm 39mm für GY6
Naraku
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Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
Mutter Zylinderkopf M7 - 4 Stück
Diverse / Import
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Universalartikel
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M6
Naraku
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Universalartikel
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M7
Naraku
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Universalartikel
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Nockenwellen sind eine einfache und unauffällige Tuningvariante. Die veränderten Steuerzeiten der Nockenwelle sorgen für eine Steigerung des Drehmoments und damit für eine verbesserte Beschleunigung und Steigfähigkeit. Besser gesagt: für mehr Kraft in allen Fahrsituationen.
Steuerkettenspanner für GY6 50ccm 139QMB/QMA
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Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenkräfte in ein Drehmoment um, das wiederum das Getriebe antreibt. Damit alles reibungslos vonstattengeht, braucht sie das richtige Kolbenbolzenlager und ausreichend Motoröl. Sollte mal eins davon vergessen worden sein und die Kurbelwelle ist doch kaputt gegangen, gibt es zahlreiche Anbieter für Ersatzkurbelwellen. Dabei ist darauf zu achten, dass die Welle für das Fahrzeugmodell passend ist.
Kolbenbolzenlager 10x14x13mm für Minarelli, Morini
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Kolbenbolzenlager ARTEK Racing INA 10x14x13
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Kolbenbolzenlager Malossi 10x14x13mm Kupfer Minarelli 10mm
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Kolbenbolzenlager Naraku HD Heavy Duty 10x14x13mm
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Kolbenbolzenlager Polini 10x14x13mm für Minarelli, Morini
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Kolbenbolzenlager Top Racing 10x14x13mm
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Kolbenbolzenlager Top Racing verstärkt 10x14x13mm
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Kurbelwelle Top Racing HQ High Quality für Peugeot Kisbee 50 4T
Top Racing
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Bei langer Standzeit kann es im Vergaser zu Korrosion kommen, speziell die Düsen aus Kupfer setzen Grünspan an. Oftmals hilft nur noch eine aufwendige Reinigung oder der Wechsel des Vergasers. Dabei ist zu beachten, dass die Anschlussweite von Ansaugstutzen und Luftfilter, genauso wie die Durchmesser der Hauptdüse, auf den Fahrzeugtyp passen.
Vergaser Ersatzvergaser für 4-Takt 139QMB/QMA
101 Octane
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Vergaser mit Metalldeckel für 139QMB/QMA 4-Takt
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Wer mehr Leistung will, ist mit einem Tuningvergaser richtig beraten. Der sorgt mit größerem Durchlassquerschnitt dafür, dass in der selben Zeit mehr Kraftstoffgemisch in den Zylinder strömen kann. Bei einem getunten Zylinder ist der Einbau eines Tuningvergasers sogar unbedingt nötig, da nur so die Luft ausreichend mit Benzin angereichert wird und die innere Kühlung und bei 2-Taktern die Schmierung des Zylinders sichergestellt werden kann.
Vergaser Naraku 24mm für 85-180ccm 4-Takt 139QMB GY6
Naraku
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Vergaser Naraku V.3 für 50-90ccm 4-Takt 139QMB/A
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Ob man sich für ein bereits optimal abgestimmtes Einlasssystem oder für einzelne Membranblättchen entscheidet, Fakt ist eins: Wer einen größeren Zylinder und einen größeren Vergaser an sein Zweirad baut, könnte sich die Mühe sparen, wenn nicht auch Ansaugstutzen und Membranblock optimiert werden. Aber aufgepasst! Ansaugstutzen aus einem Gummiverbund können porös werden und Nebenluft ziehen. Hier ist eine regelmäßige Kontrolle Pflicht.
Ansaugspacer Naraku Jet Flow Aluminium CNC für 139QMB/QMA
Naraku
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Ansaugspacer für GY6 50ccm 139QMB
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Ansaugstutzen Aluminium Naraku V.2  27/33mm für 50ccm GY6
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Ansaugstutzen Naraku Racing 28-32mm für GY6
Naraku
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Ansaugstutzen für 24mm Vergaser 4-Takt
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Ansaugstutzen für GY6 50ccm 139QMB/QMA
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