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Honda Pantheon FES 150 DD - Ersatzteile & Zubehör
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Pantheon 2T FES 150 DD -02 JF05
Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M6
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Mutter Zylinderkopf Naraku 4er Set - M7
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Wer mehr Leistung will, ist mit einem Tuningvergaser richtig beraten. Der sorgt mit größerem Durchlassquerschnitt dafür, dass in der selben Zeit mehr Kraftstoffgemisch in den Zylinder strömen kann. Bei einem getunten Zylinder ist der Einbau eines Tuningvergasers sogar unbedingt nötig, da nur so die Luft ausreichend mit Benzin angereichert wird und die innere Kühlung und bei 2-Taktern die Schmierung des Zylinders sichergestellt werden kann.
Vergaser Polini CP 15mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP 15mm mit Chokezug Vorbereitung
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Vergaser Polini CP 17,5mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP 17,5mm mit Chokezug Vorbereitung
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Vergaser Polini CP 21mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP 21mm mit Chokezug Vorbereitung
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Vergaser Polini CP 23mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP 23mm mit Chokezug Vorbereitung
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Vergaser Polini CP Evolution 15mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP Evolution 17,5mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP Evolution 19mm mit Choke-Knopf
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Vergaser Polini CP Evolution 24mm mit Choke-Knopf
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Ob man sich für ein bereits optimal abgestimmtes Einlasssystem oder für einzelne Membranblättchen entscheidet, Fakt ist eins: Wer einen größeren Zylinder und einen größeren Vergaser an sein Zweirad baut, könnte sich die Mühe sparen, wenn nicht auch Ansaugstutzen und Membranblock optimiert werden. Aber aufgepasst! Ansaugstutzen aus einem Gummiverbund können porös werden und Nebenluft ziehen. Hier ist eine regelmäßige Kontrolle Pflicht.
 
Da durch Veränderungen am Motor oder Auspuff auch immer die Vergasereinstellungen geändert werden müssen, werden häufig neue Hauptdüsen und Nebendüsen benötigt. Der Benzinfilter sollte ohnehin zu jeder großen Durchsicht gewechselt werden, damit er nicht verstopft oder die Filterwirkung nachlässt. Wer die Fehlerquelle Elektrik vermeiden will, rüstet am besten auf einen manuellen Choke um. Für Renneinsätze ist das sogar Pflicht.
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Ansaugtrichter Polini Anschlussweite 50,5mm
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Anschluss Ölschlauch M8x1
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Benzinfilter 8mm High Quality
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Benzinfilter Malossi rund transparent 6mm
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