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NGK Zündkerze Iridium DPR7EIX9
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Zündkerze NGK Iridium DPR7EIX9

Zündkerze NGK Iridium DPR7EIX9

Artikelnr.:
DPR7EIX9
NGK
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Hightech aus dem Labor

NGK, der Weltmarktführer für Zündkerzen, hat mit der neuen Iridium IX Zündkerze einen großen Schritt in die Welt der Hochtechnologie getan. Denn in den Labortests hat sich gezeigt, dass das Iridium aus einer Zündkerze eine Power-Zündkerze macht. Aus der Raumfahrt auf die Straße, das ist der Quantensprung in der Zündkerzen-Forschung!

Das Geheimnis der neuen Iridium IX Zündkerze liegt in der lasergeschweißten Elektrode aus Iridium. Durch ihren "minimalen" Durchmesser von nur 0,6 mm bündelt sie die Zündspannung.

1. Kraftstoffersparnis durch generell bessere Verbrennung.
2. Der Motor läuft absolut rund, schnellere Beschleunigung.
3. Satte Zündspannung, auch bei niedriger Bordspannung.
4. Verrußen wird verhindert, auch bei Kurzstreckenfahrten.
5. Mehrfache Lebensdauer gegenüber allen standardmäßigen Kerzen.

Schlüsselweite: 18,0mm
Gewindedurchmesser: 12,0mm
Gewindelänge: 19,0mm
Elektrodenabstand: 0,9mm
Widerstand: entstört, 5 kOhm
Artikelnr.:
DPR7EIX9
Versandfertig:
24 Stunden
Hersteller:
NGK
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Herr Thiel
 13.01.2015
Alls Ersatz des original Teiles
Herr Meixner
 29.06.2012
Motor springt sehr gut an und läuft rund.
Herr Martin
 18.03.2012
passt
Herr Schmidt
 29.03.2011
Das Abgasverhalten ändert sich dahin das weniger Co produziert wird.

ACHTUNG ! ! !
Wer ein sehr mager eingestellten Motor hat, meist original belassen, mit zu kleinen Hauptdüsen im Vergaser riskiert bei Betrieb der Iridium-Zündkerze Termoschäden bis hin zum Loch im Kolben und geschmolzener Kerze.
Das liegt aber nicht an der Zündkerze, diese volrichtet ihre Aufgabe ganz hervorragend.
Grund dafür ist ein nicht abgestimmter Motor mit falscher Gemischaufbereitung.

Für die Nichtfachleute

original belassene Vergaser ohne änderungen am Luftfilter oder Auspuff laufen von Hause aus meist schon zu mager weil niemand sich um eine gesunde Abstimmung kümmert und nur nach Abgasnormen gegangen wird.
Kommt diese Kerze dann in den Motor wird der gesamte Sprit richtig verbrannt. Da aber zu wenig Kraftstoff bei der Verbrennung vorhanden ist wird diese zu warm und kann Schäden hervorrufen.

Schlimmer wird es bei Motoren wo noch der Luftfilter oder Auspuff einfach so geändert wird.

In jedem Fall sollte der Vergaser auf den Rest abgestimmt werden.

Wie erkennt men ein zu mager laufenden Motor?

Der Isolator in der Kerze ist weiß auch noch nach 20 km. (Aber nur im Betrieb und nicht im Stand)

Rehbrauner Isolator ringsum zeigt das die Verbrennung sich im grünen Bereich bewegt, in dem Fall kann die Iridiumkerze ihr volles Potential enrfalten.

Einige angeblich erfahrenen KFZ-Meister behaupten das Iridiumkerzen keine Verfärbung mehr haben...Das ist Mist, die verfärben sich eben so wie normale Kerzen.
Auch die Beimischung von Bioethanol mit 5% oder die Abschaffung von Bleizusätzen ändert nichts an der Verfärbung des Isolators.
Eine Verbesserung der schlechten Verbrennung bei Benutzung von minderwertigem E10 Kraftstoff ist durch Nutzung einer Iridiumkerze vorstellbar. Die Nachteile überwiegen aber.

Quadtuning-Berlin
Hell
Frau Schmidt
 03.04.2010
Klasse sache!!Beim kaltstart springt das Quad viel besser an!!!!!!!!
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