![Derbi Atlantis 50 2T LC 02- (Derbi Motor) [VTHATL0EB] - Ersatzteile & Zubehör](partner/1000/templates/racing_planet_002/images/1/header/pixel_trans.gif){kind=tracking}
FAHRZEUG AUSWÄHLEN ❯❯
Wir versenden weltweit
Versand nach 
ab 34,40 EUR
ab 34,40 EUR256 Bit SSL-Verschlüsselung • geprüfte Sicherheit • Express Versand
ERSATZTEILE & ZUBEHÖR
AUSWAHL NACH MARKE
Jobs @ Racing Planet
Was auf dem Kasten aber gerade nix zu tun?
Zu Hause kennst Du auch schon alle? Veränderung dringend nötig?
Dann bewirb Dich bei uns!
Hier findest Du unsere aktuellen Jobangebote.
Zu Hause kennst Du auch schon alle? Veränderung dringend nötig?
Dann bewirb Dich bei uns!
Hier findest Du unsere aktuellen Jobangebote.
|
Mit einem größeren Hubraum, mehr Überström- und Auslasskanälen und besten thermischen Verhältnissen im Zylinder kann man die Leistung beinahe jeder Maschine erheblich verbessern. Wichtig ist es, dabei auf die Herstellerhinweise zu achten und zeitgleich auf einen Sportvergaser umzurüsten oder die Vergaserbedüsung, je nach Richtwert, zu erhöhen. Viele Änderungen müssen außerdem in den Papieren vermerkt werden.
Wer einen Kolbenfresser vermeiden will, sollte alle 10000 km den Kolben auf Schleifspuren überprüfen. Findet man solche, heißt es: Schnell den Kolben wechseln! Das hat auch noch die schönen Nebeneffekte von geringerem Spritverbrauch und mehr Motorleistung. Geeignete Kolbensätze gibt es von verschiedenen Anbietern inkl. Kolbenringe, Kolbenclipse und Kolbenbolzen auch schon für wenig Geld.
Einen Zylinderkopf zu wechseln, besonders bei 4-Takt-Motoren, ist nichts für Anfänger. Das Austauschen und Einschleifen der Ventile in Verbindung mit dem benötigten Spezialwerkzeug muss gelernt sein. Schraubern mit weniger Erfahrung empfehlen wir deshalb, auf Zylinderköpfe zurückzugreifen, bei denen Ventile, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen usw. schon vormontiert sind. Bei einem Zylinderkopf für 2-Takt-Motoren ist der Austausch sehr einfach und kann auch von technisch versierten Laien ausgeführt werden.
 
Die Kurbelwelle wandelt die Kolbenkräfte in ein Drehmoment um, das wiederum das Getriebe antreibt. Damit alles reibungslos vonstattengeht, braucht sie das richtige Kolbenbolzenlager und ausreichend Motoröl. Sollte mal eins davon vergessen worden sein und die Kurbelwelle ist doch kaputt gegangen, gibt es zahlreiche Anbieter für Ersatzkurbelwellen. Dabei ist darauf zu achten, dass die Welle für das Fahrzeugmodell passend ist.
   
Beim Wechsel der Kurbelwelle sind immer auch neue Lager und Kurbelwellendichtringe zu verwenden, da die sensiblen Kugellager bei der Demontage beschädigt werden. Standardlager haben einen Metallkäfig, wobei die Kurbelwellenlager für spezielle Einsätze (z.B. Rennen) über einen reibungsarmen Polyamidkäfig (PTFE) verfügen. Bei diesen Polyamidlagern gibt es spezielle Montagehinweise zu beachten.
  AUF LAGER
18,32 EUR*
Versandgewicht: 0,14 kg
  AUF LAGER
8,65 EUR*
Versandgewicht: 0,15 kg
  AUF LAGER
25,21 EUR*
Versandgewicht: 0,13 kg
 
 AUF LAGER
49,08 EUR*
Versandgewicht: 0,25 kg
  AUF LAGER
29,58 EUR*
Versandgewicht: 0,33 kg
AUF LAGER
26,22 EUR*
Versandgewicht: 0,32 kg
 
AUF LAGER
33,53 EUR*
Versandgewicht: 0,32 kg
 AUF LAGER
38,40 EUR*
Versandgewicht: 0,31 kg
 AUF LAGER
39,08 EUR*
Versandgewicht: 0,30 kg
AUF LAGER
31,01 EUR*
Versandgewicht: 0,32 kg
 
Bei langer Standzeit kann es im Vergaser zu Korrosion kommen, speziell die Düsen aus Kupfer setzen Grünspan an. Oftmals hilft nur noch eine aufwendige Reinigung oder der Wechsel des Vergasers. Dabei ist zu beachten, dass die Anschlussweite von Ansaugstutzen und Luftfilter, genauso wie die Durchmesser der Hauptdüse, auf den Fahrzeugtyp passen.
 
|
